Depuis les débuts de notre blog, nous décrivons avec amour les beautés architecturales associées au passé féodal des fermes des Pouilles, témoignant de la passion qui nous unit à cette terre et à ses beautés.

Dans cette terre fabuleuse, les paysages, qui varient entre collines et plaines de la présence infinie d’oliviers, encadrent des forteresses du XVe siècle, en tuf et en pierre blanche et à l’aspect authentique, d’un art médiocre, presque dystopique.

Cependant, TrackDesign, qui a une âme contemporaine, liée aux traditions, certes, mais avec une attention particulière pour ce qu’il ya de plus beau dans le panorama architectural moderne, n’a jamais caché sa faiblesse pour le style de l’Europe du Nord.

L'acier et les structures de style industriel typique (sans toutefois les catégoriser trop) représentent le jus des inspirations auxquelles nous avons abouti avec les vents froids du nord et qui entrent un peu partout, en partant de chez nous pour atteindre des bureaux, des locaux, des restaurants etc.

Oui, parce que l’architecture industrielle qui aime les matériaux tels que le bois et l’acier corten, qui régénère les anciens chantiers navals, les zones industrielles et les transforme en zones résidentielles ultra-modernes, est belle à notre avis.

Aujourd'hui, nous allons parler d'un travail avec des traits typiquement modernes et vous montrer comment il s'intègre parfaitement dans des contextes autres qu'urbain et industriel, en étant capable d'assumer des scénarios ruraux et plongés dans la nature profonde.

Le pont dont nous parlons a été construit dans l'ouest de la Norvège par les architectes Rintala Eggertsson, en 2016, à l'embouchure du fleuve Vosso. Le pont piétonnier au design rythmé remplace une ancienne structure détruite par une inondation en 2014.

Le pont "Tintra" (nom qui lui a été attribué par les architectes norvégiens) utilise une combinaison audacieuse de matériaux, tels que l'acier corten pour les poutres, et le bois pour les sols et les plafonds. Remplaçant d'un pont historique endommagé par une inondation, ce pont piétonnier se caractérise par le jeu rythmique de ses modules.

Le piéton, comme l'a également exigé le concours organisé pour établir l'entreprise gagnante de l'appel d'offres public, a la garantie d'avoir une vue de la nature environnante, avec un grand impact émotionnel. Le jeu rythmique des modules du pont, qui a été reconstitué à partir des anciens piliers de la structure précédente, tente de dissiper la monotonie que l’on ressent en marchant d’un bord à l’autre de la rivière. Les deux "salles" offrent une pause au rythme linéaire du pont, ainsi que la possibilité de s'arrêter et de profiter du paysage.

Le rythme standard est donné par les piliers en acier, tandis que la structure en bois constitue la variation de la mélodie, le mouvement secondaire. Les deux matériaux ont des rôles différents: si l'acier exprime la force de la structure porteuse, le bois utilisé réchauffe intérieurement l'âme de ceux qui le traversent, créant, en observant le paysage, des moments d'intimité paisible.

Le coût de la maintenance des ponts est réduit grâce à l’utilisation d’acier Corten et d’Accoya comme matériaux de revêtement, qui associent durabilité, résistance, résistance et absence de nécessité d’interventions de maintenance, telles que la pose de peintures de surface protectrices et anticorrosives.

Si nous connaissons maintenant les propriétés du corten en réagissant, c’est-à-dire avec les agents atmosphériques, avec la formation d’une patine superficielle en oxyde qui protège la structure interne de la corrosion, Accoya représente plutôt un bois de structure typique utilisé dans la construction en Europe du Nord et en général dans des environnements soumis à des conditions climatiques imperméables. Ce type de bois est donc un matériau à très hautes performances qui garantit de hautes performances de stabilité, de durabilité et de résistance aux facteurs climatiques.

L'ajout du toit permet également d'avoir moins de problèmes de neige, ce qui pose un problème pour les ponts piétonniers, en particulier dans cette zone géographique.