Stopover

Station de recharge pour vélos électriques

STOPOVER est une station pensée pour les cyclistes, couverte par un auvent (avec système photovoltaïque intégré en option), où un grand banc équipé permet de recharger les vélos à assistance électrique (e-bikes), scooters, trottinettes et fauteuils roulants pour personnes handicapées, pour un total de 100 véhicules électriques par jour. Conçue comme un lieu de repos et de rencontre dans les espaces publics tels que les parcs, jardins et campus universitaires, elle vise à promouvoir la micromobilité urbaine, le vélotaf et le cyclotourisme. Elle ne nécessite aucune excavation structurelle, permettant une installation flexible et économique.

Fonctionnement de la station : Le banc STOPOVER est doté d’un range-vélos avec 10 emplacements, chacun équipé de deux prises de recharge. Le banc permet également de recharger les smartphones, d’accéder à internet via un hotspot WiFi et peut être équipé d’un bouton d’appel d’urgence pour garantir la sécurité de l’utilisateur.

L’auvent est également pourvu d’un système de maintenance et de réparation mobile, incluant des crochets pour soulever les vélos, un kit d’outils sécurisé par câbles, une pompe manuelle et un distributeur d’eau pour remplir les gourdes. La grande surface couverte de plus de 5 m² est idéale pour les rencontres et les échanges entre passants.

Les matériaux utilisés sont robustes et résistants au vandalisme et à la corrosion, rendant la structure idéale pour les espaces publics extérieurs. L’utilisation de l’acier corten, en particulier, garantit une grande résistance, une couleur unique et une recyclabilité à 100 %, en accord avec les objectifs écologiques du projet.

Station de recharge pour vélos électriques

STOPOVER est une station conçue pour les cyclistes, couverte par un auvent (avec un système photovoltaïque intégré en option), où un grand banc équipé sert de point de recharge pour vélos à assistance électrique (e-bikes), scooters, trottinettes et fauteuils roulants pour personnes handicapées, pour un total de 100 véhicules électriques par jour. Pensée comme un lieu de repos et de rencontre dans les espaces publics comme les parcs, jardins et campus universitaires, elle vise à encourager la micromobilité urbaine, le vélotaf et le cyclotourisme. Elle ne nécessite aucune excavation structurelle, permettant une flexibilité maximale d’installation et une économie considérable.

Comment fonctionne la station de recharge : Le banc STOPOVER comprend un porte-vélos avec 10 emplacements, chacun équipé de deux prises de recharge. Le banc permet également de recharger un smartphone, d’accéder à internet via un hotspot WiFi, et peut être doté d’un bouton d’appel d’urgence pour garantir plus de sécurité à l’utilisateur.

Le toit est également équipé d’un système de maintenance et de réparation « à la volée », comprenant des crochets pour soulever les vélos, une trousse à outils sécurisée par des câbles de sûreté, une pompe manuelle et un distributeur d’eau pour remplir les gourdes. La grande surface de plus de 5 m² couverte par l’auvent est idéale pour les rencontres et les échanges entre passants.

Les matériaux utilisés sont robustes et résistants au vandalisme et à la corrosion, ce qui rend la structure idéale pour les espaces publics et extérieurs. En particulier, l’utilisation de l’acier corten — en plus de sa grande résistance et de sa couleur unique et reconnaissable — est un métal 100 % recyclable, adapté aux objectifs écologiques du projet.